2035年完成？大陸要將路修到臺灣去！臺當局請好自為之

2021-03-21 13:04:33

導讀：自從《國家綜合立體交通網規劃綱要》出爐後便受到各地網友的廣泛關注，網友們紛紛開始鎖定自己家鄉亦或者自己當前居住地在我國交通網絡規劃中所處的戰略位置。從這份文件中，我們不難看出我國成渝地區第一次成為我國交通網絡規劃中的「第四極」。另外，在「京津冀-粵港澳」這一交通主軸的佈局中還有一個很大的亮點——隔著臺灣海峽的臺灣省臺北市也出現在這一規劃中。此事一出，島內議論紛紛。

網友：修路修到臺北去，臺當局應好自為之

據悉，在文件中，臺北市所處的支線路徑為阜陽經黃山、福州至臺北。廣大網友在仔細查閱文件規劃期（2021至2035年）後戲稱，很快就到了。此外，臺灣地區媒體《旺報》則稱，大陸預計在2035年將鐵公路修到臺灣地區，其實也可以將大陸的此決定看作是大陸對兩岸統一所抱有的願景規劃與主觀期望。而網友們紛紛表示，京臺高速、G3高速就差最後一截便可以竣工了。還有部分網友則提醒民進黨當局稱，應當好自為之，轉變心態，擁抱祖國大陸實現統一，共同為實現中華民族偉大復興努力。

據臺媒分析，倘若大陸真決定要將鐵路修到臺灣地區，那麼在2027年大陸就需要開始做前期準備工作。此外，據相關數據顯示，福州到臺灣省臺北市的距離約122公里，大陸將福州作為起點，臺北市作為終點，那麼在時程上將會遇到2個可能：1、在2035年完成規劃，在本世紀中葉成功將路修到臺灣地區；2、在2035年完工。此外，由於兩地間隔海相望，因此就需要通過建造海底隧道，以此實現將路修到臺灣地區的計劃。

事實上，臺灣地區媒體和島內的網友們也注意到了這份為期15—30年的規劃文件。部分人跳出來說這根本是「天方夜譚」。也有人建議「臺當局也應該畫一條交通線直通西方國家，甚至直達大洋彼岸的美國」。當然，歡迎這一規劃文件的臺灣網友也不在少數。這部分網友認為該份規劃文件並非什麼壞事。大家一起過好日子，共同脫離貧困是最好的事情。還有網友表示，民進黨當局刻意製造島內貧困，渲染仇恨心態，加強民眾的恐慌心理，又大肆砍除公務人員和勞工的退休金，簡直砍到上癮。

修路修到臺灣去的規劃持續時間已達十幾年

我國「基建狂魔」可不是吹出來的，搞基礎建設，我國向來都是十分專業的。而把路修到臺灣地區去，也完全不是開玩笑的！根據媒體報道，這一規劃持續時間已達十幾年。早在2004年國務院審議通過的《國家高速公路網規劃》之中便有一條從首都北京放射到臺北的交通線。2008年公佈的《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》中也已經將福州到臺灣地區的通道批註為「規劃研究鐵路」。

隨後十幾年之內，在我國出臺的相關文件之中也頻繁出現「修路修到臺灣去」的規劃。而去年7月福平鐵路的全線貫通，更是使得這一規劃不再遙遠。在未來，平潭或將成為前往臺灣地區的最近「中轉站」。面對「大陸將路修到臺灣地區」的消息，有人期待有人愁。據相關媒體報道，有島內網友甚至提出建議，「這條線路的話貌似沒有澎湖站？南部也修一修啊。」

文丨虎威軍審丨綿羊

部分信息參考來源：中國青年網/臺海網

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