臺灣的地理位置有多特殊？從地圖中瞭解臺灣島地緣價值

2021-03-01 14:06:17

邏輯只教人們檢驗判斷的正確與否，卻不能教人們發現普遍的原理……——伽利略

公元1405年7月，明成祖朱棣登基的第3個年頭，位於蘇州府太倉的劉家港，62艘寶船，近200艘各型補給船，27000餘名水手兵員，在鄭和率領下，浩浩蕩蕩楊帆啟航，沿長江出海南下。

28年間、前後7次的下西洋、及分遣船隊的一系列遠航，真實目的史界仍然莫衷一是，明成祖朱棣遣使敕封確立朝貢貿易體系，及以武力優勢確保海上商貿通道的暢通，縱覽歷史的脈絡與鄭和七下西洋的實際作為，應該是最合理的真實動機。

鄭和船隊的其他成就在此不進一步展開來說，對於探究中國臺灣島歷史的人們來說，其中一項重要意義，無疑是東西方已知航路的一次集中呈現，就像照亮夜空的一道閃電，人們因此可以得知當時東亞海上交通的完整面貌。

從福建省福州五虎門啟航出洋，藉助季風往西南方向沿著閩、粵海岸線，經過海南島獨豬山（今萬寧大洲島）轉向南往占城的新州港（今越南中南部平定歸仁），從占城繼續向南航行到爪哇島的蘇魯馬益（今泗水）、三寶壠，再折往西抵達扼守馬六甲海峽要衝的舊港（今巨港）與滿剌加（馬六甲），連接印度洋上既有的西方航路網絡。或從占城往東南到浡泥（今文萊），轉向東北可至蘇祿，再向北抵達呂宋而止。