不愧是「基建狂魔」，中國要將高鐵修到臺灣省，專家：有利於統一

2021-03-01 18:07:24

都說中國是「基建狂魔」，這可不是一句簡單的玩笑話。在公路、橋樑、鐵路等基礎設施建設方面，中國敢說世界第二，沒有哪個國家敢稱世界第一。而中國的高鐵，則是當之無愧的世界第一，甚至被網友列為中國「新四大發明」之一。

從2003年10月中國第一條高速鐵路線——秦（皇島）沈（陽）客運鐵路線建成以來，截至2020年底，中國高鐵總里程達到了驚人的3.79萬公里。其中光是居全國第一的安徽省的高鐵里程就有2297公里。

全國各大省會城市、直轄市幾乎都建成了高鐵，而臺灣省作為中國不可分割的領土，自然也應該與各大兄弟省份同享高鐵帶來的便利。

據中國臺灣網3月1日報道，日前，中國國務院印發了一份《國家綜合立體交通網規劃綱要》，在該綱要中，臺灣省臺北市也被列入了未來中國高鐵建設的規劃中。

在這份綱要中，中國將再建成6條主軸高鐵線，分別是京津冀-長三角主軸、京津冀-粵港澳主軸、京津冀-成渝主軸、長三角-粵港澳主軸、長三角-成渝主軸、粵港澳成渝主軸。

其中，臺灣省臺北市被列入京津冀-粵港澳主軸線的規劃中。

這條貫通南北的高鐵線有兩條路徑，其中一條路徑由北京經過雄安、衡水、阜陽、九江、贛州、最終到香港和澳門，其支線由阜陽經過黃山、福州到臺北。

2020年，京津冀-粵港澳主軸線的重要延伸路段——福平鐵路已全線貫通。對此，有網友指出從北京到臺北的高鐵只剩下最後一段了，很快兩岸人民就可以乘坐高鐵互相串門了。

對於中國大陸的這份綱要，有網友以民進黨當局的口吻稱「傷害性不大，侮辱性極強」。

作為中國公路、鐵路建設的一盤大棋，臺灣是棋盤中不可或缺的重要角色。事實上，早在2004年，中國國務院印發的《國家高速公路網規劃》和2008年中國國務院印發的《中長期鐵路網規劃》中，臺北就被列入了中國公路網和鐵路網的未來規劃中。

那麼，從北京到臺北的高鐵什麼時候可以建成通車呢？

《綱要》中提到，從2021年到2035年，最晚到本世紀中葉，這條意義重大的高鐵線一定會建成通車。

2049年是新中國成立100週年華誕，根據中國共產黨十九大報告提出的路線圖和時間表，中國將成為社會主義現代化強國，屆時臺灣可能早已回到祖國的懷抱。因此中國大陸未雨綢繆，提出了修建北京到臺北的高鐵的規劃，其背後的意義不言自明。

在這個節骨眼上，民進黨當局依然堅持「臺獨」路線，執意與中國大陸對著幹，公然違背一箇中國的原則，是非常不明智的。

有網友提醒蔡英文「好自為之，不要拖後腿，要擁抱大陸的統一戰略，讓臺灣坐上中華民族發展的高速列車……」不過一些支持蔡英文當局的臺媒和「臺獨」分子則稱大陸的高鐵規劃是「天方夜譚」，根本不可能實現。

有專家分析稱，把高鐵從北京修到臺北是大陸關於兩岸未來萬千規劃中的其中一個小細節，日後兩岸統一，這條高鐵路線將發揮更大的作用，助力兩岸經濟迅速騰飛。

事實證明，民進黨根本無力阻撓兩岸統一的大勢。中國大陸日前對臺灣菠蘿下達「禁令」蔡英文便慌了神，甚至想出將臺灣菠蘿銷往東南亞國家的蠢辦法（此舉相當於將煤炭銷往山西），如窮途末路一般。

無論是經濟上、外交上、軍事上，民進黨當局都無力與大陸抗衡。因此，一旦時機成熟，大陸將一舉解放臺灣，屆時蔡英文等「臺獨」分子將被永久釘在歷史的恥辱柱上，遺臭萬年！