2021-05-12 14:32:11
市民的汽車：2021年本田City
2021-04-29 06:21:52
City是本田專門為墨西哥和泰國等新興市場開發的。它的駕駛效能不如Civic，內飾材料更廉價且技術規格較低，並且安全功能和標準也不足以進入歐美市場。不過這款與思域同源的本田車在九十年代曾以進口方式登陸國內市場。
新的2021年本田City定位在超小型 Fit掀背車和較大的Civic緊湊型車之間。乍一看，很可能會認為新City是Civic汽車的一個變形版，其實這是本田採取的一貫策略，外觀上緊隨更加高階一些的Civic。
細長的鍍鉻格柵是很熟悉的，前燈樣式和結構也是成熟的但看上去並不笨拙。後部與思域完全不同，但仍可以很快識別出這是一輛本田。沒有鴨尾元素或激進的線條，整體上缺乏第十代思域所具有的華麗風格。
由於City是為新興市場設計的，因此選項和安全功能的要縮水很多。Prime車型配備了帶有集成了Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸觸控式螢幕，一鍵式啟動和自動空調控制功能。像所有本田車一樣，駕駛室寬敞通風性良好。本田沒有在City上安裝任何一種帶有感測器的主動安全功能（例如自動緊急制動或自適應巡航控制），只是在頂級規格是唯一配備倒車攝像頭的，另外配備的側視攝像頭當駕駛員啟用右轉向燈時同步發揮作用。
無論何種規格，所有版本均由1.5升四缸發動機提供動力，該發動機可產生119 hp的功率和107 lb-ft的扭矩，與以前的型號相同。六速手動變速箱是標準配置，但Sport和Prime規格將配置CVT無級自動變速。
這款精緻的City轎車在泰國等東南亞市場還將首次亮相掀背版。小型掀背車同時在墨西哥和拉丁美洲其他地區也很受歡迎。本田的戰略已經將重點從超小型的車輛（例如飛度）轉移到了跨界車和SUV以及緊湊型Civic等更大型的車型上。
燃油動力雖然已經是夕陽之勢，但小車仍在世界大多數發展中國家有市場，本田都不願放棄這塊巨大的市場，是否能給國內自主品牌
帶來一些啟發呢？
請關注@行之御風，第一時間帶來海內外汽車行業最新資訊，感謝點贊+轉發+收藏，將會激勵我做出更多，更好的內容分享給大家。
相關文章